１０年たっていろいろガタが出ていたので・・・
アウタージョイントブーツ交換
ハブベアリング交換
ボールジョイント交換
ウェーバーインシュレーター交換
ブレーキマスター交換
ブレーキサーボ交換
Ｐバルブ交換
リアブレーキ交換
ｅｔｃ・・・
なんだかんだ10年たっちゃったもんなぁ～
それでも部品が手に入るってすごいわ＾＾
この新品の色の違いｗ
ついでにタイヤも交換ｗ
前と同じ
ついでのついでにオーディオ交換ｗｗ
前のオーディオ
今回のオーディオ ＵＳＢ機能付き
そして追加でインパネ交換ｗｗｗなんじゃこりゃ～
メーターとスイッチもつけてみました＾＾
？？？
うっ、燃料計がない（Ｔ？Ｔ）穴一個たりね～
そして日が暮れた・・・ でも た～のしぃ～～
うわ～、約４年更新してないな
ある意味すごいわｗ
転勤してから更新してないな
まったく電車通勤つらいぜ
ＪＥＭ通勤・・・。
もっとつらいかもｗ（肉体的に）
現在ＪＥＭは車検中
これで１０年目クリア
１１年目に突入なのね
１２年目の車検まで楽しみたいぞ～
#
by minijemgtmk2
| 2016-02-18 00:30
本日は祝日ということもあり、お休みでしたので、お昼ころからアクセルワイヤーの交換をしてみました。
今ついているのでも特に不満はありませんでししたが、考えてみれば一度も交換されていないような（＾＾；）
というわけで早速準備します。
この前スズキスピードで購入したアクセルワイヤーを用意します。
あとは、おもむろに工具を準備
ＪＥＭのボディカバーをめくって早速ボンネットを外します。
運転席側の足元にあるアクセルワイヤーに気持ちよく手が届くようにステアリングも外します。
アクセルワイヤーを確認します。
しかし、低い狭い暗いの三重苦ですね。さすがＭＩＮＩＪＥＭです。
つぎに、エンジン側のワイヤーをこていしているネジを緩めて外します。
外れません。しかたないので力技で引っ張らず、とめている金具を外していきます。
スルッと外れると思ったのですが仕方ありません。ささくれに気をつけながらはずします。
アクセルワイヤーのエンジン側がフリーになったので、運転席側の作業にとりかかります。
あらかじめ用意しておいた紐をワイヤーにしっかりと結んで、エンジン側に移動します。
ゆっくりと引き抜いてエンジン側に引きずり出しました。
次は、購入したアクセルワイヤーに気持ちよくグリスを塗布します。
今回はエンジン側の作業なので熱に強いモリブデンなグリスを塗り塗りしました。
早速取り付けです。運転席側から引っ張り出した紐に新しいアクセルワイヤーを結び付けて取り付けて運転席側に引っ張ります。
なかなか入っていきません。
さらに、やさしく入れてみましたがなぜか無理
もうこうなったら力技じゃ～ などと大人気ないことはしません。
穴が小さいのでエンジン側から手を突っ込んで指で小穴を探します。紐は十分長いものを使っているので釣りの要領でつんつんしながら手探りで穴の中へといざよいます。
ようやく入りました。
運転席側のアクセルに引っ掛けて、キャブ側にもっていきます。
ここでアクセルワイヤーの金具とキャブ側の金具の径が違っているのでアルミテープで大きさをあわせます。
後は、アクセルワイヤーをキャブのネジに固定して完了です。
といいたいところですが、調整しないといけませんよね。
で、キャブのスロットル全開にして微妙な調整をしつつネジを固定し完了しました。
最後にステアリングを取り付けて試運転
アクセルがスムーズに動いているか確認しつつその辺を適当に走らせました。
ミニジェムＧＴｍｋ２
今回の実験対象車両です。
先々週雪の影響で猛烈にさむかったのでしばらく放置していましたが、ようやく再開
早速、バッテリーの電圧を測定しました。現状は１２．５２V少し低めです。お正月に充電器で一晩充電しただけなので、まあこんなもんかな。
それでは、予定の位置へソーラーパネルを設置して配線レイアウトを確認します。
配線の長さもＧＯＯＤです。室内で電圧測定が可能なように設置してます。
こんな感じ
左下に移っているのが測定可能なようにした端子です。ここにデジタルマルチメーターな電圧計のプラスマイナスを差し込んで電圧を簡単に測れるようにしています。
また、なにかあったときにすぐに外せるように、ソーラーパネルに付属していた端子は残しておきました。納屋においてあるカラーボックスに適当につけているところがお手軽ＤＩＹな感じです。
次に配線を固定していきます。はじめに配線をバッテリーまで持って行きましたが、固定がまだだったので結束バンドで固定しました。ちなみに黄色いビニールテープは引っ掛けないようにわかりやすくするためにつけています。
こんな感じ
最後にバッテリーにワニ口クリップを取り付けてボディーカバーをします。
こんな風に
これで準備は完了です。
あとは気ままに放置プレーです。
来週あたりが楽しみです。
がんばれアストロプロダクツソーラーバッテリーチャージャー
ＰＳ：日照時間は直射が１時間程度で間接（ソーラーの発電電圧が、バッテリーの電圧より高い値）が２～３時間程度です。８時間充電が不可能とであると考えたので当初から２台並列設置で実験してます。
また、このやり方は取扱説明書の遵守事項から逸脱しています（使用中はそばから離れないでくださいって無理があるだろう。）ので同様の実験をする場合は自己責任でやってくださいね。
お休みにアストロプロダクツに行ってきました。
すると、１９８０円でソーラーバッテリーチャージャーが売っていたので買ってきました。
説明書を読んでみるとダッシュボードに置いて使用するそうです。
おぉ～これは便利ダッシュボードに置くだけで補充電なんて
いい時代になったもんだ。しかもソーラーパネル部分の面積がまた
大きいじゃないですか。３０ｃｍ×１０ｃｍで１．５Ｗ
一昔前に売っていたものはこれの１／４くらいかな、なんだか頼りない感じでしかもお値段も結構お高い。とても買う気にはなりませんでした。
で、ここにきてようやくでてまいりましたよ。
この大きさでこのお値段
しかもうれしいことにダッシュボードサイズ？
ＪＥＭのダッシュボードってたしか助手席側でも５ｃｍくらいだっけ・・・・・
すでにおけねーよ。
気を取り直して早速、取り付けたいところではありますが・・・・・
そうなんです。私のＪＥＭは青空駐車「ガレージスカイハイ」
ボディを守る強力な味方、ボディーカバー。
こんな感じで
全面をガードしています。日の光なんて微塵も寄せ付けません。さすがです。
ん～、つけられません。完全遮蔽の暗黒空間にソーラーパネルの
力は１００％発揮できませんよね、はぁ～。ダッシュボードもないしな～。
考えろ俺
妄想１
配線を外まで出して気持ちよく日光浴させる。
結論１
防水仕様ではありません。（これって防水されてないんだ、ありえね～）
妄想２
防水パネルをつくって日光浴させる。
結論２
めんどくさい。
妄想３
納屋にいれりゃいんじゃね？
結論３
これでいこう。
というわけで早速実行
用意するもの
１ ＡＰソーラーバッテリーチャージャー必要なだけ。
２ ニッパー
３ 圧着ペンチ
４ 電圧計
５ 圧着端子（少々）
６ 赤黒より線コード１．２５ｍｍ×１０ｍ
７ タバコ
８ 灰皿
９ 森永のダブルエスプレッソ
その他 必要に応じて接続端子
準備が整ったところでいつものように
一服です。マイペースです。
では、最初にソーラーチャージャー付属の
わに口クリップを接続コード端子から
ニッパーで切り離します。クリップ側のコードを残すところが
ミソ、後で使います。
で、ちゃちゃっといろいろやりまして、
こんな感じになりました。
で、暗くはなりましたが通電状況の確認として
蛍光灯のあかりで発電している状態を
テスターで確認して
本日はここまでです。
明日の作業はＪＥＭのバッテリーに接続するだけ。
今回はソーラーチャージャーを2つ使用して並列接続による充電状況の確認です。
やっぱ一個だとなかなか我が家の環境では難しいですからね。
せっかく車検も終わってまとまったお休みなのに土砂降り。
なので、ここは別の楽しみで
この前の強風で、ボディカバーべりべり敗れてしまったので
コストコでボディカバー買いました。先々週？
サイズはＬでレクサスクラスの
長大物（それ以上しかサイズがなかったし）
でもほかで買うと７０００円オーバー
ミニ専用だと１００００以上は必須
でもこれなら４０００円程度で上物が手に入ります。
湿気も放出してくれるすぐれものらしい。
大は小をかねるのでまぁいっか。
かぶせてみると、なんとなくカッコイイ
余った部分は、３分の１以上になったので折りたたんで
スリングで固定
外見がさまになった感じ。
雨やんだらカバー外して確認してみようかな。
なんて思っていたけど、この土砂降りは別格ですね。
道路に川なんかできてるし。
まあこれも楽しみの一つということで
ＰＳ：ゆうのさんコストコ付き合ってくれましてありがとうございます。
いや～、いつの間にか１年たっちゃった。
ブログの更新も去年は2回か
２０１２年明けましておめでとうございます。
今年はがんばって時間作るぞ～。
日曜日
午後の日差しも柔らかく
天気も上場ドライブ日和
何気なく 部屋の中からＪＥＭ見ると
カバーが外れて催促ですか
春風がジェムとコラボで誘ってます
春風がボディのカバーをめくってます
（って、カバー飛んでるし）
春風とジェムがドライブ誘ってます
脳内で、モンシロチョウがパタパタヒラヒラ
舞ってます。
えへっ、いきませぅ
えへっ、アドレナリンも春色です。
指きりグローブを手にとって右と左に装着です。
いつものところにかかってる、ＪＥＭのキーを
手に取ります。
今日のタイヤは１，９
4本丸ごと１，９で
いくいくいくいくイクしかないぜ
神妙な面持ちで
（顔はへらへら歪んでます。）
ボンネットのボンピンを解除します。
オイル良し、クーラント良し
配線状況異常なし。
うちからちょこっと冒険です。
助手席及び運転席のドアロック解除
アクロバティックに乗り込みます。
ＭＩＮＩＪＥＭにキーを差込み
軽くキーを捻ります。
電装系が目を覚まし
室内に「コッ、コッ、コッ、コッ」っと
電磁ポンプが響きます。
ハイオクがウエーバーに注がれ
キャッチタンクを満たします。
幾度か軽くアクセルを踏みしめて
イグニッションに手をかけます。
ＭＩＮＩＪＥＭが雄叫びとともに
タコメータを煽ります。
水温系が徐々に上がり
ウォーミングアックの完了を
知らせます。
「テンションマックスフルチャージ」
クラッチを踏み込み
一速へとギアを入れます。
ＪＥＭ発進
脳内変換「宇宙戦艦大和調」
「さらば～自宅よ～
たびだ～つジェムは～」
もう見も心もジェムヲタです。
ん～軽快です。
素敵なサウンドありがとう。
ＷＥＢＥＲ＆マフラーの
心地よいハーモニーに感謝です。
1速、2速、3速で
意味なく2速へシフトダウン
た～のし～～い～。
ん～ゆめのよう
（いえ、現実ですから、リアルですから）
（え～あたまだいじょうぶですか）
なんて気持ちよく
走っていると
ぎらつく赤い視線が目の前に
立ちはだかる。
くっそ～
貴様、三つ目のくせに独眼で
これでもかって主張しやがって
まったく
この地には生息数が多すぎるぜ。
俺の育った町なんざ
１０ｋｍ四方に
一匹しか存在しなかった
希少種の癖に。
そう
ストッピングパワー絶大にして
最強のストリートモンスター
やつから逃れたが最後
別の刺客がけたたましい
叫びとともに襲いくるという。
路上に立ちはだかる最悪の怪物
そいつが目前にいやがる。
そして、都市伝説にもあるとおり
こいつの好物は「時」だという。
しかし、ある伝説では
こうも聞こえる。
「時を喰い、善なるものには
慈愛をもって応えるであろう。」
でもまあいいさ
くだらない都市伝説でも
神話でもかまわない。
少しくらいは相手してやる。
最近おれも大人だぜ。
なにせ俺のカードはブルーだぜ。
ジタバタしたって始まらねぇ
貴様に時をくれてやる。
なぁ、「シンゴウキ」
おれは貴様を恐れない。
そして対峙すること数十秒
異変が起きた。
それまで
正常だったジェムの
エンジンに異常がはしる。
くっ、喰われたか。
アイドリングが徐々に変化していき
みるみる回転数を落としていく。
そして、奴の紅眼が変化したと同時に
沈黙が支配した。
躍動していたすべてのものが停止した。
そう、すべての時が奪われたのだ。
気づいたときには遅かった。
負けたのだ。一瞬だった。
奴に・・・。
深手かどうかはわからないが
完敗だった。
そして、奴は何事もなかったかのように
たたずんでいた。
高みの見物か
上から見下ろすその視線に
勝者のあざ笑いが
聞こえてくるようだった。
落ち着け、冷静になれ。
スキルを生かせ。
磨かれた技を駆使しろ。
こんなこと、何度も何度も経験したではないか。
あるときは冬の凍てつく雪の中
またあるときは高速道路
灼熱の太陽の下で仲間とともに止まったときも
いつもどおりすばやく的確に対処すればいいじゃないか。
そう思った瞬間、体が動いた。
ハザードを点滅させ周囲に危険を知らせ
トランクルームから三角停止版を取り出す。
ＪＥＭの後方にそれをかざし、次にきたる旅人達に
警笛を鳴らす。
すばやい対処だった。
いくばくかの時が過ぎた。
何とかしなくては
車内のアイテムを確認する。
そして驚愕の事実を知ることとなる。
ＪＥＭの癒しを司るといわれる
レッドボックス（工具箱？）がないではないか。
あらゆる攻撃にを跳ねのけるには
心もとないがその場をしのいで
帰路を目指すのは可能なはずだった。
春の陽気が俺を狂わせたのか
脳内モンシロチョウに目を奪われたのか
プラグ一つも外せないなんて
まるでデジャブ
これって前にも高速道路であったかも・・・・。あぅ。
助けを求める携帯の手が震えていた・・・。
ＰＳ：続くかも
新年明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。
いや～ようやく新年
やっと乗れたぜ新年初乗り
ＭＩＮＩＪＥＭＧＴＭＫ２
というわけで
２０１１ミニジェム初ショット
正面からおめでたい。
左後ろからおめでたい。
右後ろからこのアングル好きなのでおめでたい。
こちらもよろしく
夕日が目にしみるぜ。なショット（朝日じゃないのかよ）
ＰＳ：今年も楽しむぞ。
昨日はＪＥＭでSTRATFORDのミーティングに行ってきました。
やっぱ、たのしいわ（＾＿＾）
お昼前、息子と一緒にＭＩＮＩＪＥＭドライブ
小一時間楽しんだ後帰ってきました。
お天道様がまぶしい
息子よく暑さに耐えました。
かえって速攻シャワーを浴びたのは言うまでもありません。
予定とおり４時半に目覚めました。
空がほんのり白んでいます。
寝覚めのコーヒーとマルボロタイムは欠かせません。
朝の時間をまったり過ごします。
頭が少し冴えてきたので表に出ます。
軽くストレッチ
ミニジェムの点検です。
FRPのボンネットを外します。
オイル良し
クーラント良し
配線状況異常なし
ＪＥＭのエンジンを始動します。
気持ちを込めて捻ります。
エンジン一発始動です。
メーター類のチェックです。
ガソリン良し
油圧良し
電圧良し
水温系はしばらく放置で待ちましょう。
ＪＥＭからいったん外に降り
電装系のチェックです。
ウインカー良し
ブレーキランプ良し
ハザード良し
再びジェムに乗り込みます。
水温系はNを指してます。
電動ファンの手動スイッチをONにします。
ファンの回る音が聞こえてきます。
準備完了です。
久々の日曜朝練です。
ご近所ぐるぐるですが楽しいです。
狭山市、入間市、日高市あたりをぐるぐるです。
１速、２速、３速とギアチェンするのが楽しいです。
時間を忘れて楽しみます。
やっぱ朝一は気持ちいいわ～
昨日、３ピースホイールが帰ってきました。
早速、お持ち帰りでタイヤ交換
作業は迅速に行います。
熱中症対策のため、制限時間は１５分
がんばります。
嫁さんに言って１５分後に冷たい麦茶をお願いしました。
それではスタートです。
汚れてもいいようにゴム手袋をはめます。
はめます。
ビリッ、破れました(T＿T)
あせりは禁物です。
再度新しい手袋をはめます。
今度は無事につきました。
われながら冷静沈着です。（暑すぎて無理）
少しだけタイムロスです。
ジャッキを取り出し用意します。
工具を取り出し用意します。
キャンピングチェアを取り出しセットします。
テーブルを取り出しセットします。
灰皿を取り出し
ぶ～～～ん
おおっと、ここで地蜂の攻撃だ～。
手早く水をまいてかわします。
なんだか巣作りしてますね～。
１分少々ロスったぜ。
皮手袋を装着します。
すばやくナットを緩めます。
神業的なスピードでジャッキアップ完了（うそ）
目の中に汗が滴り落ちてきました。
拭いてる暇はありません。
手早くホイールを交換します。
手締め完了
ナットを軽く締めます。
ジャッキを緩めて大地にタイヤが降臨です。
トルクレンチでまし締め完了
嫁「やっほ～ 麦茶もってきたよ～」
何とか１５分で完了です。
汗たらたらです。
一仕事終えた後の冷たい麦茶
とってもおいしゅうございました。
PS：原因は？ シールっぽい。
お値段は、適正価格でした。
これから３週間ほど様子見です。
先週末、以前から症状の出ていた
ミニジェムのタイヤの空気抜け
今回、ようやく修理に出すことに。
何が原因かな～。
リム？ シール？ あられもないところ？お値段いくら？
いろんなことが気になります。
その間どうするって？
ええそりゃ～もう戻ってくるまでスペアタイヤをはかせますんで
乗りません。（でも１４５もグッとくる今日この頃）
もう梅雨空けたのに
こりゃストレスたまりますわ わっはははは～
はぁ～（Ｔ＿Ｔ）
皆さん、ＪＥＭのせて～なんて来ないでね。（＾＿＾）
ＰＳ：くそ暑いのにＪＥＭの助手席なんぞ誰も乗らんわ～
午前中早々に参院選投票を終えて
早速ＪＥＭのボディカバーを外しました。
各部チェックをしていると、空気入れのキャップが
みあたらない？
ゆるんで落ちたか？
留め忘れたのかな？
なくなってました。
仕方ないので
近所のカー用品店に向かい
キャップ購入
気持ちおしゃれなキャップを
付けて気分一新です。
ついでにワイパーもゴムだけ購入
雨降ってきました。
お昼前
雨が降る前にひと遊び
材料は
テスター、ニッパー、ドライバー
トッピングに結束バンド
本日の症状
エンジンルームと室内の
隔壁に開いた大穴をアルミテープ
きれいに遮断
その後
ヘッドランプが点かない。
スモールランプが点かない。
ＭＩＮＩＪＥＭのボンネットを開けて
エンジンルームの配線チェック
まずは、あまり考えられない
ヒューズ類を確認
基本なのでやってみた。
ライト周りのヒューズを外して導通チェック
異常なし
続いて
一番あやしいエンジンルーム内のアース箇所と
アース線
目張りするとき邪魔だったので
外しちゃったんだよな～。
目視＆導通確認
ネジ締め具合も併せて確認
ありゃ？異常なし？
続いてリレーの確認
ここも外しちゃったんだよな～
テスターを当てて電圧チェック
右目チェック
左目チェック
えっ、ここなの？ダメじゃん
リレー動いてね～なこりゃ
カプラー外してスイッチ側の
導通チェック
そのままテスター当ててみました。
反応なしかよ
リレーじゃなくて
室内側スイッチ周りの配線か
スイッチ本体の不良確定
今度は室内配線を当たります。
内装外して確認です。
コンソールボックス外して
スイッチ類を見回します。
おお、見事にはずれてます。
アース線
目張りをするのに少し強く引っ張ってたので
勢い余ってはずれちゃったのね
というわけで
今度は余裕を持たせた配線の取り回しと
若干ゆるんでいた接続点のカシメを
キッチリ押さえて再接続
障害探求終了です。
ランプチェック良好です。
ミニジェムの両目が光ってます。
ハイビームもＯＫです。
最後に要所要所を結束バンドで固定して
ボンネットを閉め
ライト、ウインカー、ストップランプ、ハザード
なんかの光り物を確認
異常がないことを確認して
ご近所をくるくる回ってきました。
本来の目的
目張りの効果はというと
まあ、びっくり
こんなに静かでおしとやかな
ＪＥＭに早変わりするのね
もう、なんつーのラグジュアリー
こいつＷＥＢＥＲ積んであったっけ？
な状態です。
ん～、アルミテープ恐るべし。
この前の週末
勢いだけでやってみました。
ナニヲ？
目張り
ミニジェムにはエンジンルームとインパネの間に
気持ちいいくらいの大穴が覗いてます。
それをアルミ版の隔壁できれいに覆っているのですが
いままで隙間だらけでした。
当然インパネ側も隙間だらけではありますが
まあ、インパネは自作なんで気になりません。
じゃあ、なぜ放置しているの？
と聞かれるとダイレクトウェーバーの心地よいサウンドで
脳内スピードアップ体感度２５％ＵＰで
とろけるためです。
弊害？もありますけどね。
ダイレクトにエンジンの熱気とかオイルの香しいにおいとか
ガソリンのにおいとか とかとか
味わえるんですね。これが
ですが、週末に近くのホームセンターへ出かけた際
アルミテープがふと目にとまり
思わず手が出ちゃったんですね～。
これ、
おぉ～ナイス輝き
普通のアルミテープはなんだか少し曇った感じですが
こいつは、アルミホイールのテカテカ部分と同じではありませんか。
で、さっそく貼り付けポイントを確認
こことか
こことか
ごちゃごちゃしたとことか
こんな縦スジの隙間とか
こんな手が入りにくい裏側とか
一気に貼ってみました。（嘘）
ほんとは極力丁寧に、隙間を確認しながら貼りました。
しかもネジというネジはほとんど外して。
当然燃料ホースの留め金も、アルミの固定ネジも
じゃまとなるようなものはいっさい外します。
配線も、面倒ではありますが隙間が確認できたので
地味に外していきます。
そんでもってこんな感じになりました。
ここは裏側なので少しずつ手で触りながら貼ってます。
きちんと貼り終わったら
各部ネジを締め付けます。
最後にエンジンを始動して確認です。
ん～、後ろからのサウンドが前からのサウンドに勝っています。
オペ終了っぽいです。
後は走らせて確認するだけ。
でも、あたりはもう暗闇です。
配線もさわったことだしライト点灯
点灯～～。
てんとー
点きません。
スモールも点きませんね～
アースがはずれたかな？
いゃ～これで次の週末の楽しみが増えました（＾＿＾）
ＰＳ：写真見て気づきましたが、裏側にもネジってあったのね。（＾＾；）
ふさいじゃったよ。
梅雨入り前だというのに気温上昇
地球温暖化絶好調な今日このごろ
当然のことながら皆様におかれましては
エコにむかって日々精進日々努力しているものと
思われます。
このたび私も
微力ながら涼しく過ごせるレアなアイテムを
作成してみたいなと考える次第であります。
そう、ストップ地球温暖化
でないと、ＪＥＭにのれなくなっちゃう大作戦
ＪＥＭの中も気温は上昇
水温だけは正常値
ツイン電動ファンのありがたみが身にしみる。
ありがとう。ジェレミーデルマーモーガン
だったっけか？
ジェミーでいいか。
っ～か、もうよっぱら；ってるぞい。
でもそんな暑さにめげてはいけません。
やっぱ、そうだよな～
てげなアチッチャけど
どげんしょかね～。
（ちなみに私は宮崎県人 口蹄疫問題早期沈静化を心より願っております。）
というわけで
こんなかんじで
ひな形？つくってみました。
・
・
・
・
・
・
・
・
あきれてます。 言葉もでません。
おたく、バカですか？
ええ、かなりもものですが、何か？
はぁ～？
これがひな形ですか？
えぇ、あるもので試してみましたが、なにか？
頭の回路は正常ですか？
ビタミン取ってますか？
睡眠不足じゃないですか？
まあ、正常です。でも酔っぱらってます。
ビタミン、ええ、そりゃ～もうふんだんに。
今朝は７時に起きましたが何か？
ちなみにＪＥＭを愛でるためですが。
しか～し、朗報です。
当然これさえあればクーラーなしでもへっちゃらです。
エコ気分を十分に満喫できる一品です。
しかもＪＥＭハッチバックタイプ限定ときたもんだ。
（世界に数える程度しか所有者がいないと思われるが・・・）
微力なエコです。マイクロなエコです。
そもそもエコなのか？
というわけでハイネケン３本目に突入です。
・
・
・
・
・
・
・
・
どこかでみたような形状です。
なるほどね～
ケントガレージのＪＥＭがああなったいきさつは
もしかしてこれだったのか
（違うと思います。ミッドシップかFRにしようとしてたからだと思います。）
でも、これでリアウインド開閉できれば
風が気持ちよく入ってくるので（実証済み）
ん～、これがいい。
しかも、しっくりするぞ
作り方も実はこんな感じで作ったんじゃないかと
本気で思ってしまう。
しか～し
私の場合、開閉式にしたいよのね～。
ジネッタＧ１２みたいにかっこよく
それでいてケントジェムを意識しつつ敬意を表して
ん～ＭＩＮＩＪＥＭ
奥が深いわ～。
PS：かなり馬鹿さが際だっているカスタム編でした。
だから、やめられない。ミニジェム
どなたかこんな感じでFRPorカーボンで作ってくれないかな～
２０１０年ジャパンミニデイ筑波
行って参りました。
今回のメインは応援
スポーツ走行
ＭＩＮＩスプリントチューニング
サイドウェイＥＶＥＲＧＲＥＥＮＣＵＰ
それぞれに出場している皆さんを応援
現地に行ってみると
ＭＩＮＩ６０分耐久にも参加していました（＾＿＾）
それではとっとと画像を掲載
会場に着くなり
サイドウェイＴＩＮＴＯＰＣＵＰやってました。
そして、メインスタンドに行く途中マーコス発見
そのほかにも興味をそそる車両が惜しげもなく駐車場に
パドック横でＳＴＲＡＴＦＯＲＤと合流
今回の出場車両です。
そろそろ出発です。兄激励の図
一斉にスタート
おぉ～なにやらガッツポーズ
表彰台ですよこれが（＾＾）
めっちゃうれしそう。
ＭＩＮＩスプリントお疲れ様でした。
ほんとに見ているほうがドキドキものでした。
次はサイドウェイＥＶＥＲＧＲＥＥＮＣＵＰ
出場車両の名称はエントリーリストから拝借させて頂きました。
GINETTA G4 1963
LOTUS ELAN S2 26R 1963
AUSTIN HEALEY 3000MK1 1960
AUSTIN ASHLEY SPRITE 1966
AUSTIN SEBRING SPRITE 1968
ＡＵＳＴＩＮ ＳＰＲＩＴＥ ＦＲＯＧＥＹＥ 1960
ＬＯＴＵＳ ＥＬＡＮ ２６Ｒ 1964
ＡＬＦＡＲＯＭＥＯ ＳＰＩＤＥＲ １６００ 1967
ＡＵＳＴＩＮ ＬＥＮＨＡＭ ＣＯＵＰＥ 1968
ＡＵＳＴＩＮ ＳＰＲＩＴＥ ＭＫ２ 1961
ＭＯＲＧＡＮ ４／４ 1969
ＴＲＩＵＭＰＨ ＳＰＩＴＦＩＲＥ ＭＫ３ 1970
ＬＯＴＵＳ ＥＬＡＮ 1969
ＬＡＮＣＩＡ ＦＵＬＶＩＡ ＳＰＯＲＴ Ｚ１６００ 1970
ＧＩＮＥＴＴＡ Ｇ４ 1961
ＭＡＲＣＯＳ ＭＩＮＩ ＧＴ 1968
ＭＡＲＣＯＳ １６００ＧＴ 1968
ＡＳＴＯＮ ＭＡＲＴＩＮ ＤＢ５ 1965
それではスタートです。
ｃｏｕｚさんのマーコスです。
相変わらずかこえぇ～。
赤いジネッタ なんとか専用みたいでかっこいいです。
ほれなおしました。
アストンマーチンＤＢ５
この車両を生でみれただけでも来た甲斐がありました。
めっちゃ感動
スズキスピードからも栗原さんが参戦です。
と、福眼福眼なレースでした。
レースを終えて
ｃｏｕｚさんお疲れ様でした。
栗原さん初参戦お疲れ様でした。
６０分耐久
事情があって早めに切り上げ、見損ねましたけど
す～さん、耐久ドライバーだったのね。
しかも、レース車両 あのときのミニだし
この変わりよう、ぶったまげました。あとかたもないな（＾＾；）
今回のジャパンミニデイｉｎ筑波は、エントリー参加者が結構いたのには
驚きました。しかも皆さん決まってるし（＾＿＾）
来年も是非見に行きたいな～。
というか、エバーグリーンでて～～。
勝又社長私のＭＩＮＩＪＥＭＧＴｍｋ２参加できます？
いや、その前に腕がない（Ｔ＿Ｔ）
最後にスタッフの皆様お疲れ様でした。
靴って
大事だよね
はいてるとわかんないけど
へたってくるよね。
このあいだまで
新品同様～
なんておもっていたけど
ひびわれしてるわ
なんだか
いまひとつ
とかなんとか
考えながら
変えてみました。タイヤ
ん～
こんどはチンクじゃなくて・・・
悩みました。
ボディに負担かかるかもしれないけど
四つ足の修復もこの前終わったことだし
はいてみるかな～
でもだけど・・・・
なんて考えていると
なんと現在３種類しか
ないなんて
あぅ・・・・。
結局悩んだあげく
かっちゃった。
音が気になる。
ん～どうしたものか。
ということで
カーペットめくってみました。
ゴムカバーを外してみました。
大穴開いてますね～（＾＾；）
ネジはずれない。
固い。
ゆうのさんの知恵袋で解決（感謝）
なんだかな～
パーツ固着してるし（Ｔ＿Ｔ）
パーツクリーナーなどで
ふきふきふきふき
スプリングもピカピカ
ネジもくるくる
ナイロンフランジきれいきれい
一通り清掃を終え
気持ちよく組み付け
とその前に
グリスを注入
どんどん入ります。
どんどん入ります。
どんどんどんどん
入ります。
組み付けます。
ん～、ステアリングロッドの
上下のがたつきがなくなりました。
スプリングがキッチリ仕事してます。
気になる音の方は？
２０００回転
３０００回転
４０００回転
鳴りません。
気持ちいい～。
いい感じになったついでに
シフトノブの仕上げに入ります。
黒檀丸棒鏡面仕上げ
耐水ペーパーで徐々に番手をあげていき
最終２５００番で整えました。
ウレタン３度掛けにハブ仕上げ
最後に軽くワックスでフィニッシュ
ミニカーのミニクーパーがきっちり写り込んでます。
満足満足
明日は組み付けて軽くその辺走っちゃおう。（＾＿＾）
ＰＳ：結局木工がしたかっただけなのかも（＾＾）
日曜日に、ワークショップマニュアル見たけれど
なんともな感じでした。
気を取り直して、ヘインズのメンテナンスマニュアルを
見てみました。というか探してみました。
ありましたありました。納屋の中に
どうりで見つからないわけですよ。（＾＾；）
ん～、載ってる載ってる。
さ～て熟読して熟睡すっかな。よくねれそ～
土曜日、プライベートなＭＩＮＩＪＥＭビデオを撮影し、うちに帰って
ビール片手にニマニマしてたら、やっぱり気になるカラカラ音
原因は夕方調べた結果、シフトノブの付け根から聞こえている。
シフトをさわらず回転数を３０００回転から５０００回転くらいまで
あげていくと耳障りな音となって聞こえてくる。
シフトノブを押さえていると異音は消える。
そういえば前回、３０５に行ったとき須走の料金所手前で
シフトノブ折れたときからこの音してるかも（＾＾；）
それでは理論的に考えよう～。
クラッチのメカニズム
わからない。（Ｔ＿Ｔ）
ミニファイルのってな～い。
メンテナンスマニュアルのってな～い。
ワークショップマニュアルにのってな～い。
リモートっていったい？
どれ見ればいいんだ～。
理論はやめよう。ストレスたまるわ。
ん～、内部構造がわからないので
別の解決策を考えよう。
解決策その１
気にしない。
メリット： お金がかからない。
性格がＯ型に近づく。
少しのことには動じない精神力が身に付く。
デメリット：異音が消えない。
ビデオ撮影時永久にその記録をとどめる。（くやしい）
ＷＥＢＥＲの吸気音に雑音が混じる。（これ絶対イヤ）
解決策その２
徹底的に見てもらう。
メリット：すっきりさっぱり音が消える。
クラッチの操作がしゃきっとなるかも
ＷＥＢＥＲの吸気音でいっちゃう。
デメリット：大枚はたいて懐が寂しくなる。
別の異音が気になりだす。
解決策その３
シフトノブをずっと押さえる。
メリット：すっきりさっぱり音が消える。
デメリット：ミニジェムの操作がしづらくなる。
とっても危ない。
解決策その４
シフトノブを重いものに交換する。
メリット；シフトノブを交換することで気分が変わる。
デメリット：市販のシフトノブが使えない。
：成功するかわからない。
：また、自作ですか。
そんなこんなで結論
問題解決法に基づき導き出した答えは
その４
自作するする楽しみに１００点
早速始めます。
材料は
いつも通り「木」
今回選んだ品は黒檀
しかも１０ｍｍの穴の開いた奴
すごく高価です。
この、重厚でしっかりした丸棒
ちょっとやそっとでは折れません。
次に用意したのは
１０ｍｍの真鍮製の棒
重量を増すために使います。
使用する工具は
テーパーリーマー
木材用丸ヤスリ
鉄鋼用丸ヤスリ
のこぎり
金のこ
クランプ大
クランプ小
板きれ
ペーパーヤスリ１８０
ペーパーヤスリ２４０
ペーパーヤスリ４００
ペーパーヤスリ８００
ペーパーヤスリ１０００
ペーパーヤスリ１５００
コンパウンド
マイクロコンパウンド
潤いに
たばこ、コーヒー、キャンピングチェア
長丁場になりそうです。
くそ高い丸棒です。
シフトロッドは奥に行くに従って棒の径が大きくなります
このため、テーパーリーマーを使用してシフトの下の部分を広げます。
さっそくテーパーリーマーで穴を広げます。
容赦なく広げていきます。
だんだん疲れが見えてきました。
黒檀堅いです。
でもがんばります。
木材用丸ヤスリの歯先がなくなりました。
はじめから想定内のことだったので
あわてません。やっぱ堅いです。
鉄ヤスリにチェンジです。
テーパーリーマー
ヤスリ
ジェムに乗り込み深さチェック
これを２０回ほど繰り返します。
ちょうどよい穴になってきたので
シフトチェンジを体感しましょう。
ん～、グレートなシフトノブです。
長さ約４０ｃｍ
ステアリングの高さを超えています。
なげ～
もうこれならどこからでもシフトチェンジできちゃいます。
しあわせいっぱいで、おなかいっぱいです。
４速に入れるたび、鼻の穴に突っ込めます。
シフトロット延長エクステンションも真っ青です。
こんな感じ
感動を通り越して驚嘆です。
さて、次に真鍮の棒をほどよい長さに切断です。
こんな感じで板きれでクランプ固定します。（もう少し削っちゃった）
金のこを使ってじわじわ切っていきます。
後はひたすらペーパーヤスリをかけていきます。
鬼の形相でペーパーをかけていきます。
そして、やっぱりシフトノブが長かったので
カットしました。
でこんな感じ
来週土曜日晴れるかな？
ＰＳ：結局７時間かかっちゃった。
あたたかい日曜日の午後
買い出しです。
ＪＥＭのボディカバーを取り払い
各部のチェックです。
いつもの点検をしていると
ん、ウインカーのリレーがなんだか丸見え
おおっ、ゴムが劣化して切れてるよ。
早速処置します。
結束バンドで固定です。
ミニジェムの中に潜り込んで
室内温度を軽くチェック
３０度ですか
７月中旬にいきなりワープです。
当然１時間前から窓全開トランク全開です。
エンジンを一発点火でニコニコスタート
しばらく走っていると
あっという間に３８度
８月下旬に近づきました。
そして向かった先は
スーパーでプラスな大型ＳＨＯＰ
あろものを購入するため
何日か通い、納得づくで今回お買いあげ
こんなものがこの値段
結構お高いです。
そんなこんなで帰ります。
帰りがけにせっかくの桜なので
満開の花びらとツーショット
走り終えて
やっぱ真夏だよ。
うちに帰って
最後の花見を堪能しました。
桜吹雪がきれいでした。
ここのところ徐々に日中の気温があがり暖かくなってきました。
ＪＥＭに乗ったときもＴシャツＯＫなんて
気持ちいい（＾＿＾）
なんだか春間近ですね。
花粉症の方は大変でしょうが
さむがりんぼの私にとっては待ちに待った季節です。
昨日今日はＪＥＭいじりではなく庭いじり
結構楽しめました。
次なるステップに向かってがんばるぞ。
ＭＩＮＩＪＥＭ車検から戻ってきました。
最近、めまぐるしく仕事家庭と忙しかったので
少しＪＥＭで生き抜きしたい気分
来週あたりにたのしもうかな。（＾＾）
お久しぶりにスズキスピードへ行ってきました。
ミニジェムの車検です。
ロータスエランが止まっていたので
ご対面並べをして止めｔみました。
サイズ的には似たような感じかな。
中に入っていろいろお話をして
今週は要所のチェック
来週あたりに出す予定とのこと
えぇ～そりゃ～もう走ってナンボの我がＭＩＮＩＪＥＭ
今回もがんばってもらいます。
って誰ががんばるのかというと
スズキスピードの社長さん。
平にお願いいたします。
それと２月１４日に日光サーキットで
走る方がいるみたい。
だ～れ～だ～。
ところでこのミニジェム継続車検何回目なんだろう？
まあ、ミニクーパーな先輩方もきっと
２０回以上車検受けてることですし
ミニジェムなんて、まだまだ若輩者ですよ。
しばらくドナドナですが
その間はおとなしく、おとなしく、おとなし～く
できるわけないね。
携帯に、「注文したスイッチが届きましたよ」との連絡が。
おっ、結構早かった。
しばらくかかると思ってのんびりしてたのに
届いちゃいました。
これがそう。
エーモンのプッシュスイッチ 型番１５７７
自動戻りタイプ（押したときだけオン、手を離すとオフ）
あけてみました。
寄ってみました。
ちょっと角度を変えてみます。
こんな感じのプッシュスイッチです。
この前お店に行ってお伺いしたときには
置いてませんでしたので現物確認は今日が初めて
見るからに金属ではありませんね～。
メッキではなく塗装ですね～。
というわけで、さびる心配は微塵もなし。
ちなみに少しこすってみました。
ティシュペーパーが銀色になりません。
クリヤーできちんと吹かれている？
上出来です。
大きさも、主張しすぎないくらいの大きさです。
（まあ、付けたらわかりませんがね。）
ますます妄想がふくらみます。
なにげにネットを徘徊していると
デイトナのスピードメーターが目にとまった。
ん？これＭＩＮＩＪＥＭにつけたやつと違うな～。
ぬぉ、新製品じゃんかよ～
しかも、前の買ってからあまり年数たって
ないんじゃないの？
よくよく内容を読んでみるとボタン位置が
変わっているばかりでなく
オプションでスイッチを別に取り出して
付けることができるハーネスが付いている
じゃありませんか。
当時買ったスピードメーターは
本体のサイドに付いています。
こんな感じで
これを埋め込み式にして使えるようにするために
インパネ本体にスイッチ専用の穴を開けなきゃダメでした。
これがそのときに開けた穴
そしてこれが完成したときの苦肉の策
切り込み
使用するときはその穴に指を突っ込んで
押して行かなきゃならないため
スイッチ設定をするときは
路肩にＪＥＭを止めて操作するという
かなりのわずらわしさがありました。
本体ははめ殺し封印なので
仕方なく使っていましたが
こいつさえあればすべて解決
前面にスイッチを増設して好きなときに
トリップ確認、バッテリーを外したときの
再補正など簡単にできるではありませんか。
ん～、デイトナやりますね。
というわけで
近くの２輪パーツ専門店へＧＯ～
買っちゃいました。（＾＿＾）
しかも、前のタイプは１８０ｋｍまで
メーター付いていたのですが
ミニジェムはおりこうさんなので
１８０ｋｍもスピードを出しません。
（というよりも、出ません）
という訳なので、もっと見やすい
１４０ｋｍのタイプにしました。
最近目の霞む乗り手にも優しいメーター仕様
ちなみに今度はボタンが後ろ側に付いてます。
ボタン専用ハーネスにメロメロです。
専用のスイッチボタンも売っていたけど
ボタンが小さいうえにゴムボタンで
バイク用の取り付けステー付きということもあり
見送りました。（車じゃ必要ないもんね。）
その代わり、エーモンのプッシュスイッチを
近所のカー用品店で購入（なんと言ってもその方が安い）
実物は２週間後に届きます。
というわけで
インパネ作り直し計画スタート
半年くらいでつくれればいいなぁ～。
インパネ作成
いや～妄想全開ですわ。
今日はいいお天気でした。
せっかくなので、初乗りしました。
ご近所をさくさく～っと流す感じで（＾＿＾）
ついでに、２０１０年初乗りＰＨＯＴＯも撮っちゃいます。
近くの河原で撮ろうと決めて、現場に向かいます。
早速撮影
ん～ミニジェムかっくいい～。
このくらいの角度がすき
真横から
この角度もいい感じ～。
滅多に撮らない角度から
後ろからのスタイルもＧＯＯＤ
ＭＩＮＩＪＥＭＧＴmk2今年も行きます。
おうちに帰って、スペアタイヤの空気チェックもしてみました。
